Havarijné poistenie a škoda v autoservise: Kto zaplatí poškodenie auta pri oprave?
Faktúra na 2 400 eur za opravu zdemolovaného blatníka a prahu, ktorú servis odmieta uznať, dokáže zaskočiť každého motoristora. Presne v takejto nepríjemnej situácii sa stretáva havarijné poistenie a škoda v autoservise, keď zákazník odovzdá funkčné auto na bežnú údržbu, no prevezme ho s poškodením, ktoré pred odovzdaním kľúčov neexistovalo. Väčšina vodičov sa spolieha na to, že ak majú uzatvorené lacné kasko, poisťovňa vyrieši akýkoľvek problém bez ich finančnej účasti. Skutočnosť je však omnoho zložitejšia a riadi sa špecifickými pravidlami zodpovednosti za prevzatú vec.
Ak autoservis vozidlo poškodí pri manipulácii, počas skúšobnej jazdy alebo na ňom vznikne škoda v areáli dielne, nejde o bežnú dopravnú nehodu dvoch účastníkov na ceste. Vzniká osobitný právny vzťah, v ktorom zohráva úlohu nielen vaša vlastná havarijná poistka, ale predovšetkým zákonná zodpovednosť prevádzkovateľa servisu podľa Občianskeho zákonníka. Nesprávny postup pri preberaní vozidla alebo unáhlené nahlásenie škody môže znamenať, že zaplatíte stovky eur na spoluúčasti, prídete o bonusy alebo vám poisťovňa plnenie úplne zamietne.
Čo musí obsahovať preberací protokol, aby kasko krylo poškodenie v servise?
Základným kameňom akejkoľvek úspešnej náhrady škody je písomný doklad o tom, v akom stave servis auto prevzal. Mnoho vodičov robí zásadnú chybu: nechajú kľúče na prijímacom pulte, podpíšu prázdnu zákazkovú kartu a ponáhľajú sa do práce. Ak následne vznikne spor, kde sa prelína havarijné poistenie a škoda v autoservise, zákazník zostáva v dôkaznej núdzi, pretože nemá žiaden hodnoverný dôkaz o stave vozidla pred opravou.
Zápis stavu tachometra, paliva a viditeľných chýb karosérie
Preberací protokol alebo zákazkový list nie je len formalita pre účtovníctvo servisu, ale právny dokument chrániaci obe strany. Pri odovzdaní vozidla musí prijímací technik zaznamenať presný stav odometra. Zápis stavu kilometrov bráni neoprávnenému používaniu auta na súkromné účely personálu a presne ohraničuje prípadnú skúšobnú jazdu, ktorá by nemala presiahnuť dohodnutý rozsah. Súčasťou zápisu má byť aj hladina paliva v nádrži.
Druhým nevyhnutným prvkom je grafická schéma vozidla s vyznačením všetkých existujúcich poškodení. Každý škrabanec na nárazníku, preliačina od kamienka na kapote či poškodenie čelného skla musia byť zaznamenané pred podpisom. Ak servis odmietne vozidlo pred prevzatím obhliadnuť, trvajte na tom. V prípade, že by vám neskôr likvidátor oznámil, že poisťovňa vyplatila menej, než stála oprava kvôli starším neodborným opravám, detailný protokol z odovzdania bude vaším hlavným argumentom.
Fotodokumentácia priamo na odovzdávacej ploche servisu
Ani ten najpodrobnejší nákres nenahradí kvalitné fotografie. Pred odovzdaním kľúčov v servise si vozidlo odfoťte priamo pred prevádzkou zo všetkých štyroch strán, vrátane detailov diskov kolies a interiéru. Moderné smartfóny ukladajú do metadát fotografie presný dátum, čas aj GPS súradnice. Tento nezvratný digitálny odtlačok jednoznačne preukáže, že päť minút pred odovzdaním do rúk mechanika bolo vozidlo bez poškodenia dverí či prahov.
Upozornenie na časté riziko: Nikdy nepodpisujte preberací protokol pri vyzdvihnutí auta po oprave v tme, v silnom daždi alebo na neumytom aute. Servisy často vkladajú do dokumentov formulku „prevzaté bez zjavných vád“. Ak takýto papier podpíšete a poškodenie zbadáte až doma v garáži, preukazovanie viny autoservisu je takmer nemožné, keďže dôkazné bremeno sa okamžite presúva na vaše plecia.
Ako dokázať, že poškodenie vzniklo v servise a nie pred odovzdaním kľúčov?
Dôkazné bremeno leží podľa slovenského právneho poriadku na tom, kto škodu uplatňuje. Keď zákazník tvrdí, že poškodený nárazník je dielom nepozorného mechanika, a servis tvrdí, že auto už s ryhou prišlo, nastáva patová situácia. Práve vtedy, ak sa rieši havarijné poistenie a škoda v autoservise bez priamych svedkov, rozhodujú technické detaily a okamžitá reakcia majiteľa auta.
Dôkazné prostriedky pri absencii preberacieho protokolu
Ak ste preberací protokol nepodpísali alebo v ňom chýbajú podrobnosti o stave karosérie, nezúfajte. Existujú ďalšie dôkazné prostriedky, ktoré akceptuje poisťovňa aj súd. V prvom rade skontrolujte kamerový záznam. Väčšina moderných autoservisov disponuje kamerovým systémom v dielňach aj na parkovisku. O záznam však musíte požiadať písomne a bezodkladne, pretože záznamy sa na serveroch prepisujú často už po 7 až 14 dňoch.
Ďalším dôkazom býva analýza samotného poškodenia. Čerstvý škrabanec má ostré hrany, lak nie je zoxidovaný a v ryhe sa nenachádzajú nečistoty z cestnej premávky. Ak technik pri cúvaní oškrel auto o servisný zdvihák natretý špecifickou priemyselnou farbou, mikročiastočky tejto farby vo vašom laku sú nezvratným dôkazom o mieste vzniku škody. V zložitejších prípadoch sa oplatí osloviť nezávislého súdneho znalca z odboru cestnej dopravy skôr, než auto prejde akoukoľvek ďalšou opravou.
Komunikačná história a okamžité nahlásenie nedostatku
Zistili ste poškodenie priamo na dvore servisu? Vozidlo neodvážajte. Privolajte prijímacieho technika, majiteľa servisu a spíšte reklamačný zápis o zistenej škode na mieste. Ak servis odmietne spísať protokol, vytiahnite telefón a nahrajte si videozáznam celej situácie spolu s autom stojacim pred dielňou a tvárou personálu, ktorý odmieta súčinnosť. Pri komunikácii sa vyhnite iba telefonickým rozhovorom. Všetko potvrdzujte e-mailom s priloženými fotografiami. Týmto krokom predídete situácii, kedy by chyby pri nahlasovaní škody z PZP alebo havarijného poistenia zmarili vaše finančné nároky.
Havarijné poistenie a škoda v autoservise: Kedy nahlásiť udalosť vlastnej poisťovni?
Mnohí motoristi stoja pred dilemou: mám žiadať peniaze od servisu, nahlásiť to z jeho podnikateľskej poistky, alebo jednoducho siahnuť po vlastnom kasku? Kľúčom k správnemu rozhodnutiu je pochopenie právneho základu a rizík spojených s výlukami. V praxi totiž havarijné poistenie a škoda v autoservise podliehajú prísnym pravidlám o príčine vzniku škodovej udalosti.
Rozdiel medzi zodpovednosťou servisu podľa § 421 a vlastným kaskom
Podľa § 421 Občianskeho zákonníka (zákon č. 40/1964 Zb.) platí, že každý, kto od iného prevzal vec, ktorá má byť predmetom jeho záväzku, zodpovedá za jej poškodenie, stratu alebo zničenie, ibaže by ku škode došlo aj inak. Táto zodpovednosť autoservisu je objektívna – servis sa nemôže vyhovoriť na to, že mechanik mal zlý deň alebo že mu náradie vykĺzlo náhodou. Autoservis by mal mať uzatvorené dobrovoľné poistenie zodpovednosti za škodu podnikateľa s pripoistením zodpovednosti za prevzatú vec. Žiadny zákon však servisom takéto poistenie neprikazuje uzatvoriť, a preto sa stáva, že menšie dielne poistení vôbec nie sú.
Vlastné havarijné poistenie je dobrovoľné zmluvné poistenie, ktoré kryje náhodné vonkajšie udalosti – haváriu, živel, vandalizmus či stret so zverou. Ak servis odmieta komunikovať alebo nemá peniaze na okamžitú opravu, môžete škodu nahlásiť z vlastného kaska. Vaša poisťovňa uhradí faktúru za opravu, no z plnenia vám odpočíta zmluvnú spoluúčasť a následne uplatní regres poisťovne voči vinníkovi podľa § 813 ods. 1 a § 827 Občianskeho zákonníka.
Aby ste sa vedeli správne rozhodnúť, ktoré riešenie zvoliť, pozrite si porovnanie oboch možností v prehľadnej tabuľke:
| Kritérium | Riešenie cez vlastné havarijné poistenie | Riešenie cez zodpovednosť autoservisu |
|---|---|---|
| Rýchlosť vyplatenia plnenia | Rýchla likvidácia, krycí list do niekoľkých dní | Pomalší proces, závisí od uznania viny servisom |
| Platenie spoluúčasti | Áno, poistený platí zmluvnú spoluúčasť (napr. 5 % / 165 €) | Nie, poškodenému sa hradí 100 % skutočnej škody |
| Vplyv na bonusy klienta | Riziko dočasnej straty bonusu do ukončenia regresu | Bez vplyvu na škodový priebeh a bonusy klienta |
| Riziko zamietnutia likvidácie | Možná výluka škôd pri údržbe a nesprávnej manipulácii | Zodpovednosť servisu je daná prísne zo zákona (§ 421 OZ) |
Výluky z havarijného poistenia pri opravách a údržbe
Pozor na zmluvné podmienky. Všeobecné poistné podmienky takmer každej slovenskej poisťovne obsahujú výluku na škody vzniknuté nesprávnou obsluhou, údržbou alebo samotným výkonom opravy. Ak mechanik nesprávne dotiahne olejový filter, olej vytečie a zadrie sa motor, nejde o poistnú udalosť pre kasko. Ide o vadu vykonaného diela, ktorú musíte reklamovať podľa zmluvy o dielo priamo u zhotoviteľa. Havarijná poistka totiž nekryje škody spôsobené samotným technologickým postupom pri oprave.
Poisťovňa však spravidla uhradí následnú škodu, ktorá má charakter vonkajšieho mechanického nárazu. Typickým príkladom je pád auta zo zdviháka alebo havária na verejnej komunikácii počas skúšobnej jazdy, ak bola dohodnutá v zákazkovom liste.
Modelový príklad: Pád vozidla zo zdviháka pri výmene bŕzd
Pán Martin odovzdal svoje trojročné vozidlo v hodnote 22 000 eur do nezmluvného servisu na výmenu brzdových kotúčov. Mechanik vozidlo nesprávne podložil ramenami zdviháka. Pri zdvíhaní sa podlomil pravý prah a auto sa zo štvormetrovej výšky zosunulo na bok. Výsledná škoda bola vyčíslená na 8 500 eur vrátane DPH vo výške 23 percent, ktorá je účinná od 1. 1. 2025.
Pán Martin mal dojednané kasko so spoluúčasťou 5 percent, minimálne 165 eur. Servis nemal poistenie zodpovednosti podnikateľa a majiteľ tvrdil, že toľko peňazí v hotovosti nemá. Martin nahlásil škodu svojej poisťovni ako náhly vonkajší náraz. Poisťovňa vykonala obhliadku, uznala škodu a uhradila servisu na základe krycieho listu 8 075 eur. Sumu 425 eur (5 percent z 8 500 eur) musel Martin zaplatiť servisu ako spoluúčasť. Poisťovňa následne poslala servisu regresnú výzvu na 8 075 eur a Martin samostatnú predžalobnú výzvu na 425 eur, ktorú servis po právnom tlaku uhradil.
Ako vymôcť zaplatenú spoluúčasť za poškodenie auta v servise?
Ak ste boli nútení vyriešiť opravu z vlastného kaska, na účte vám zostala diera v podobe odpočítanej spoluúčasti. V slovenských poistných zmluvách sa najčastejšie vyskytuje kombinovaná spoluúčasť 5 percent, minimálne 165 eur, prípadne 5 až 10 percent s minimom 150 až 300 eur. Pri väčších opravách môže ísť o nemalú sumu, ktorú by ste rozhodne nemali nechať tak.
Keďže ste škodu nezavinili vy, servis je povinný vám tento finančný rozdiel v plnej výške nahradiť. Pripravili sme preto overený postup krok za krokom, ako pri uplatňovaní nároku postupovať:
- Zabezpečenie písomných podkladov z poisťovne: Počkajte na ukončenie likvidácie z vášho havarijného poistenia. Vyžiadajte si likvidačnú správu a oznámenie o poistnom plnení, kde je presne rozpísaná celková výška škody, uznané náklady a presná suma odpočítanej spoluúčasti.
- Získanie dokladu o zaplatení spoluúčasti: Ak ste spoluúčasť doplácali opravovni, musíte mať v rukách pokladničný blok alebo výpis z bankového účtu o jej reálnej úhrade. Právo na náhradu škody vzniká až momentom, kedy škoda reálne nastala vo vašom majetku.
- Vypracovanie písomnej výzvy servisu: Zostavte písomnú výzvu na náhradu škody podľa § 421 Občianskeho zákonníka. Uveďte v nej číslo zákazky, popis poškodenia, číslo poistnej udalosti vašej poisťovne a priložte doklad o výške zaplatenej spoluúčasti. Výzvu pošlite doporučene s doručenkou alebo si ju nechajte podpísať s pečiatkou priamo na prevádzke.
- Stanovenie lehoty na plnenie: Dajte servisu primeranú lehotu na úhradu, štandardne 10 až 15 kalendárnych dní od doručenia výzvy. Uveďte svoje číslo účtu v tvare IBAN.
- Koordinácia s regresným oddelením: Informujte likvidátora svojej poisťovne, že voči servisu uplatňujete vlastnú spoluúčasť. Poisťovňa, v ktorej máte kasko – napríklad Poisťovňa Allianz či iný ústav – vymáha svoje plnenie cestou regresu a tlak dvoch strán je vždy účinnejší.
- Právne kroky pri neochote platiť: Ak servis na výzvy nereaguje, postúpte vec advokátovi. Nárok na náhradu škody sa premlčuje, preto nečakajte zbytočne dlho. Pokiaľ máte dojednané poistenie právnej ochrany, náklady na advokáta a súdny poplatok uhradí vaša poistka.
Aby ste nezmeškali kľúčové termíny, riaďte sa lehotami, ktoré určuje Občiansky zákonník a poistné podmienky:
| Úkon a situácia | Zákonná alebo zmluvná lehota | Dôsledok zmeškania lehoty |
|---|---|---|
| Nahlásenie škodovej udalosti v SR | Spravidla do 15 dní od vzniku | Riziko krátenia poistného plnenia |
| Nahlásenie udalosti vzniknutej v zahraničí | Spravidla do 30 dní od vzniku | Možné sankcie zo strany likvidácie |
| Premlčacia doba nároku na poistné plnenie | 3 roky (začína plynúť rok po udalosti) | Zánik vymáhateľnosti nároku voči poisťovni |
| Výpoveď zmluvy ku koncu poistného obdobia | Najmenej 6 týždňov pred výročím | Automatické predĺženie zmluvy o ďalší rok |
| Výpoveď do dvoch mesiacov od uzavretia | Výpovedná lehota 8 dní | Zmluva pokračuje za pôvodných podmienok |
V praxi sa motoristi pýtajú, či je možné získať spoluúčasť späť aj cez doplnkové krytia. Ak máte k havarijnému poisteniu dojednané pripoistenie GAP, zistite si, kedy GAP vráti spoluúčasť, keďže niektoré prémiové balíky vracajú spoluúčasť aj pri čiastočných škodách.
Máte nárok na náhradu straty trhovej hodnoty vozidla po oprave?
Jedným z najväčších skrytých finančných dopadov, ktoré havarijné poistenie a škoda v autoservise prinášajú, je obchodné znehodnotenie vozidla. Predstavte si ročné auto, ktoré malo pred incidentom v servise trhovú hodnotu 30 000 eur. Po páde zo zdviháka alebo zrážke pri skúšobnej jazde má vymenené dvere, prah a lakovanú polovicu karosérie. Aj keď je oprava vykonaná precízne a podľa technologických štandardov výrobcu, záznam o havárii v systémoch zníži jeho predajnú cenu o 10 až 20 percent.
Rozdiel medzi skutočnou škodou a obchodným znehodnotením
Havarijné poistenie hradí iba takzvanú skutočnú škodu – teda priame náklady na materiál, originálne náhradné diely a prácu servisu potrebnú na uvedenie vozidla do funkčného stavu. Z poistných podmienok kaska je strata trhovej hodnoty vozidla štandardne vylúčená. Likvidátor poisťovne vám uhradí faktúru z lakovne, ale pokles hodnoty na trhu jazdených vozidiel ho nezaujíma.
Naopak, podľa občianskoprávnej zodpovednosti servisu za prevzatú vec podľa § 421 Občianskeho zákonníka máte právo na náhradu celej škody. Slovenská súdna prax, rovnako ako judikatúra Ústavného súdu SR, dlhodobo potvrdzuje, že skutočnou škodou je aj rozdiel medzi trhovou cenou vozidla pred poškodením a jeho hodnotou po kvalitnej oprave. Ak vám servis znehodnotil zánovné auto, tento doplatok musíte žiadať priamo od prevádzkovateľa dielne, nie od svojej havarijnej poisťovne.
Znalecký posudok a mimosúdne vyrovnanie so servisom
Aby ste mohli finančnú stratu úspešne vymôcť, vaše tvrdenie musí stáť na pevných základoch. Nestačí vytlačiť inzeráty z internetových portálov s podobnými autami. Budete potrebovať znalecký posudok od autorizovaného znalca z odboru dopravy, ktorý presnou metodikou vypočíta technickú a obchodnú hodnotu vozidla pred haváriou a po nej. Výpočet zohľadňuje vek auta, najazdené kilometre, hĺbku zásahu do nosných častí karosérie a kvalitu lakovania.
Náklady na vypracovanie posudku (obvykle 150 až 350 eur) tvoria účelne vynaložené náklady spojené s uplatnením škody a servis je povinný vám ich preplatiť. Posudok zašlite servisu spolu s predžalobnou výzvou. Väčšina serióznych servisov alebo ich poisťovní pri konfrontácii s nezávislým posudkom pristúpi na mimosúdnu dohodu, aby sa vyhli súdnym trovám.
Pri nových a drahších autách sa pred týmto rizikom môžete chrániť už vopred. Stačí využiť porovnanie GAP poistenia, ktoré garantuje dorovnanie hodnoty vozidla na pôvodnú kúpnu cenu pri totálnej škode alebo krádeži, čo oceníte najmä vtedy, ak poškodenie v servise presiahne hranicu ekonomickej rentability.
Kto uhradí živelné poškodenie a ako riešiť firemné auto či dodávku?
Škoda na vozidle v servise nemusí vzniknúť len rukou mechanika. Vozidlá často čakajú na náhradné diely celé týždne na vonkajšom nekrytom parkovisku. Čo sa stane, ak sa cez areál preženie letná búrka s krupobitím, spadne na auto strom, alebo ide o firemnú dodávku, ktorá denne zarába na lízingové splátky?
Krupobitie a padnutý konár na parkovisku pred dielňou
Pri živelných udalostiach je kľúčové ustanovenie druhej vety § 421 Občianskeho zákonníka: servis zodpovedá za škodu na prevzatej veci, ibaže by ku škode došlo aj inak. Ak servis zaparkoval vaše auto na vyhradenom parkovisku a oblasť zasiahlo ničivé krupobitie, servis sa zbaví zodpovednosti (liberuje sa), ak preukáže, že išlo o neodvrátiteľnú udalosť (vyššiu moc) a auto by utrpelo rovnakú škodu, aj keby stálo zaparkované pred vaším domom.
V takejto situácii prichádza na rad vaše vlastné havarijné krytie. Štandardné Poistenie auta proti živelným pohromám škody spôsobené krupobitím, víchricou či povodňou kryje bez ohľadu na to, kde sa vozidlo nachádza. Iná situácia však nastáva, ak auto stálo pod zjavne suchým a poškodeným stromom na pozemku servisu, na ktorého rizikový stav majiteľa servisu už predtým niekto upozornil. Vtedy servis zanedbal preventívnu povinnosť odvrátiť škodu a vy môžete žiadať plnenie z jeho poistenia zodpovednosti za škodu z prevádzkovej činnosti.
Špecifiká dodávok, nákladných vozidiel a odpočet DPH
Pri podnikateľských vozidlách je proces likvidácie odlišný. Ak riešite poistenie vozidla na firmu alebo na seba, zásadným faktorom je registrácia k dani z pridanej hodnoty. Od 1. 1. 2025 vstúpila do platnosti novela zákona o DPH (zákon č. 222/2004 Z. z.), ktorá stanovuje základnú sadzbu DPH na 23 percent. Táto sadzba sa plne vzťahuje na nákup náhradných dielov aj na servisné normohodiny.
Poisťovňa platiteľovi DPH vždy vypláca poistné plnenie v sume bez dane. Podnikateľ si DPH vo výške 23 percent uplatní v daňovom priznaní voči štátu. Upozorňujeme na rozdiel v hodinových sadzbách: kým bežné nezmluvné servisy účtujú normohodinu v rozmedzí 35 až 60 eur bez DPH, autorizované servisy pre nákladné a úžitkové autá požadujú 70 až 120 eur bez DPH. Ak poisťovňa odmietne akceptovať vyššiu sadzbu autorizovaného servisu, vzniknutý rozdiel musíte uplatniť priamo u servisu, ktorý poškodenie zavinil.
Pri úžitkových vozidlách navyše vzniká nárok na ušlý zisk z dôvodu prestoja vozidla. Kým rodinné auto možno dočasne nahradiť, odstavená dodávka znamená priamu stratu tržieb. Havarijná poistka ušlý zisk nekryje, no môžete si ho nárokovať od autoservisu ako súčasť celkovej škody. Ak využívate lízing alebo úver, nezabudnite na poistné krytie úžitkových áut, kde výbornú ochranu poskytuje špecializované poistenie finančnej straty na firemné auto.
Nezabúdajte ani na to, že pri komplexnom zabezpečení vozového parku je výhodné spojiť zákonné aj havarijné krytie do jednej zmluvy. Rýchle a prehľadné porovnanie PZP a havarijného poistenia vám pomôže nastaviť limity tak, aby vás nečakaná škodová udalosť nepripravila o prevádzkový kapitál.
Často kladené otázky o škodách na aute v servise
Môže mi servis odmietnuť vydať auto, kým neuhradím faktúru za pôvodnú opravu, aj keď mi auto poškodil?
Servis má podľa Občianskeho zákonníka takzvané zádržné právo na zabezpečenie svojej splatnej pohľadávky za vykonané dielo. Nemôže však zadržiavať vozidlo z dôvodu, že odmietate zaplatiť za škodu, ktorú sám spôsobil. Pôvodnú dohodnutú opravu zaplatiť musíte, no škodu na vozidle odporúčame riešiť samostatným reklamačným protokolom a zápočtom pohľadávok, prípadne cez postup pri likvidácii poistnej udalosti cez poistenie zodpovednosti.
Čo robiť, ak mi poisťovňa oznámi zamietnutie poistného plnenia s odôvodnením, že ide o výluku pri údržbe?
Ak likvidátor škodu vyhodnotil nesprávne, okamžite podajte písomné odvolanie (nesúhlas s výsledkom šetrenia). Doložte dôkazy, že nešlo o technologickú chybu materiálu či montáže, ale o náhodný mechanický pád alebo náraz. Vaše zákonné možnosti podrobne popisujú práva poškodeného pri zamietnutej škode z PZP a kaska, pričom konečnou inštanciou pri mimosúdnom riešení je Národná banka Slovenska alebo súd.
Kto platí odťahovú službu, ak je auto po nehode spôsobenej technikom servisu nepojazdné?
Náklady na odtiahnutie vozidla do domovského alebo klampiarskeho servisu sú súčasťou vzniknutej škody. Primárne ich môžete čerpať z asistenčných služieb vlastného havarijného poistenia. Pokiaľ asistenčné limity nestačia, celú sumu za odťah uplatnite voči autoservisu, ktorý poškodenie spôsobil, ako účelne vynaložený náklad na minimalizáciu škody.
Čo ak náklady na opravu presiahnu 80 percent hodnoty auta a ide o totálnu škodu?
Ak odhadované náklady na opravu presiahnu hranicu 70 až 80 percent všeobecnej hodnoty vozidla pred poškodením, poisťovňa udalosť uzavrie ako ekonomickú totálnu škodu. Vyplatí vám rozdiel medzi všeobecnou hodnotou auta pred incidentom a hodnotou použiteľných zvyškov (vraku). Vrak vám zostáva a môžete ho predať v aukcii, prípadne žiadať od vinného servisu dorovnanie skutočnej škody do plnej trhovej ceny.